Sommaire du journal N°35 - Octobre/Novembre 2000

Chers lecteurs,

Sans vouloir, loin de là, jouer les justiciers, on peut quand même s'étonner que, dix-neuf mois après la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc, il n'y ait eu que le chauffeur du camion à avoir été mis en examen. Celui-ci représente, de façon caricaturale, le lampiste de ce drame alors que les véritables responsabilités sont à chercher au plus haut niveau de l'État, propriétaire de l'ATMB. On attend de façon imminente, selon l'association des victimes, de "véritables" mises en examen. On verra bien. En attendant, les pompiers devaient manifester leur mécontentement le 14 octobre, et on prête l'intention à plusieurs associations d'attaquer l'ATMB sur les manquements à la sécurité non seulement en ce qui concerne les travaux, qui viennent de commencer, mais aussi sur la conception même des aménagements du tunnel et sur les choix des entrepreneurs. La tension va monter au fur et à mesure que les travaux avancent et que la date d'ouverture du tunnel approche. L'opposition des Chamoniards à la circulation des camions reste entière. Le ministre des Transports, M. Gayssot, qui pense que l'annonce du commencement de la liaison ferroviaire Lyon-Turin suffira à la réduire, n'a peut-être pas conscience de cette détermination.

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Suite à notre interview de Nicolas Hulot (JdP n° 108), plusieurs d’entre vous se sont manifestés pour dénoncer cette interview qu’ils jugent «non légitime». Nous vous livrons notamment le commentaire de M. Henri Seitz.

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